国内首辆L3级大型自动驾驶汽车正式运营

12月26日，46辆配备L3级智能驾驶辅助系统的亮蓝色汽车行驶在重庆的城市道路上。这将是国内首款正式在公共道路上行驶的L3级大型自动驾驶汽车。这也标志着我国自动驾驶技术从封闭区域和特定路段试验开始，进入了合规和实际应用的新阶段。 六天前，12月20日，重庆市公安局交管总队正式发放全国首张L3级自动驾驶正式牌照。这是中国自动驾驶发展史上具有里程碑意义的事件。值得注意的是，L3级自动驾驶被公认为辅助驾驶和自动驾驶之间的转折点。其特点主要是，在一定条件下，车辆能够自主完成所有动态驾驶任务。驾驶员必须保持交接期间处于警报状态，这意味着责任首先从人转移到系统。深蓝汽车此次长途自驾，正是为了检验系统的安全冗余度以及人机配合下采集机制的完美衔接。首批获批路段覆盖重庆内环高速、于都大道等车流量大的区域。这些地区以车辆密集、交通频繁、事故率高而闻名。这些是测试 L3 系统在高度动态环境中预测和响应能力的天然测试场所。 01:19 从技术角度看，深蓝汽车所基于的天枢智能系统集成了长安汽车集团3000余人研发团队的成果，实现了从硬件到AI算法的全链路自主开发。公司天枢大型模型支持15EFlops云计算能力，可以实现按天循环的算法迭代。这种数据驱动的进化模型将车辆AEB自动紧急制动功能的最高运行速度提高到135公里/小时，并针对复杂交通场景（例如驾驶员回家的情况）开发了业界首创的防撞功能。除了技术进步，资本市场也提供了最直接的反馈。 12月25日，深兰汽车宣布完成C轮融资，增资额达到61.22亿元。从投资者名单来看，除母公司长安汽车增资31.22亿元外，重庆渝富控股集团和招银金融分别出资25亿元和5亿元，成为新股东。国家平台和金融资本的联合入场，也是源于深蓝的商业模式和对量产前景的看好L3级自动驾驶。 截至2025年12月9日，深蓝汽车累计交付量突破70万辆，在15万元至30万元核心价位区间实现较高渗透率。公司的全球化战略也开始取得成果。 S07车型全球累计销量已突破30万辆，产品销售国家已扩大至近100个。重庆街头流转的46辆L3级自动驾驶汽车，不仅进一步加速了中国汽车产业从电动化上半场向智能竞争下半场的转变，也象征着中国制造业向智能电网车道转型，从技术跟随到标准领先。封面记者 刘念
特别提示：以上内容（包括图片和视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传。该平台还宣布orm仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。