特斯拉高管辞职潮持续！财务副总裁任职17年后辞职

据外电报道，3月11日，特斯拉失去了另一位长期高管。该公司财务副总裁 Sendhil Palani 证实，他将在为公司工作 17 年后离开公司。当他接任时，这家汽车制造商在短短几周内就处于现金耗尽的边缘。帕拉尼是特斯拉上市前最后一批仍担任高级职位的领导者之一，他的离职引发了组织内部的知识流失，在过去两年中几乎影响到了每个主要部门。帕拉尼是罕见的上市前幸存者，他于 2009 年 1 月加入特斯拉的财务团队，几天前，特斯拉在 2008 年圣诞节差点破产。当时，特斯拉拥有约 300 名员工，每天生产一辆汽车，但手头只有大约四个星期的现金。先生的经历是极其丰富的。他赞扬首席执行官埃隆·马斯克“不断展现出从第一原则出发思考一切的能力”，并称财务团队“在公司工作的 17 年里，帕拉尼先生的职责远远超出了传统的会计职能。他说，他的工作包括车辆工程和神经网络开发等领域，他的团队负责硬件销售、软件交易和数字资产管理。他负责监督特斯拉所有主要车型的推出以及公司向全球制造领域的财务扩张。帕拉尼还参与了特斯拉在 2019 年从美国能源部获得 4.65 亿美元关键贷款的工作。 2010 年，特斯拉在九年前向弗里蒙特工厂和 Model S 项目提供了生命线，这是一个里程碑，巩固了该公司在投资者中的信心。始终寻求事情的真相由于外流人数不断增加，帕拉尼并未给出具体离职原因，但他的离职延续了一种不可忽视的趋势。从2024年年中开始，特斯拉几乎所有核心业务职能部门的高管都将退休。名单令人惊叹。拥有18年电气系统和能源工程经验的高级工程师德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在大规模裁员浪潮后于2024年4月离开公司。首席软件官刘大卫(David Lau)不到两年的时间，特斯拉已经更换了四名全球销售主管，其中包括 2025 年 6 月下令的奥米德·阿夫沙尔 (Omead Afshar)。仅到了 2026 年，另一名制造总监于今年 1 月辞职，特斯拉北美销售主管 Victor Nechita 也在昨天第一辆量产车下线几天后从公司辞职。当天，特斯拉OTA基础设施和机器人出租车总监托马斯·德米特里克(Tomas Dmytryk)也在公司工作了11年后辞职。累计损失涵盖动力总成工程、软件开发、销售领导、车辆项目管理、自动驾驶基础设施、碰撞安全、电池技术以及现在的财务。首席财务官 Vaibhav Taneja 于 2023 年 8 月接替 Zach Kirkhorn，仍将留任。但 Palani 的离开意味着该公司又失去了一份在金融机构的经验。 供参考的是，前财务副总裁 Srila Venkataratnam 也于 2024 年退休（Bullwhipper 和 Tram Industry 编辑）。
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