出品：虎秀汽车集团 作者丨李耕头 摄影丨视觉中国 昨天（10月31日）晚间，理想汽车就10月23日晚发生的理想MEGA车辆起火事故首次发布公告，作出解释并致歉。除了由于时间限制，本次事故尚未得出最终的技术结论外，基本上都是围绕“问题的事前归因”、“问题的事后处理”和“问题的事后处理”、“方便用户”。最重要的信息是： 1. 事故主要原因。结果发现，与事故车辆同批次的一辆MEGA理想2024车，由于该批次冷却液防腐不够，在一定条件下，冷却回路中的动力电池铝制冷却板和前置发动机控制器会发生腐蚀泄漏，甚至导致车辆开机故障。灯亮，限制功率，不启动。极端情况下，会导致电池热失控，带来安全风险。 2.一般意外事故课程。事实上，在车辆起火前四个多小时，我们的云预警系统就已经收到了相应的报警信息，我们的工作人员也第一时间联系了车主和司机。但由于此前从未发生过非碰撞火灾，因此未能提供初步急救，失去了主动介入的最佳时机。通过结合云端预警系统记录并专项分析验证，事故发生前各电芯的状态参数均正常，可排除电芯本身异常引起的火灾。 （内部技术结论须由相应部门最终确定）。 3、电动推拉门的开启是否理想。 MEGA的低压电源，控制诸如openi之类的东西关闭门锁以及升降玻璃的按钮位于机舱中央的扶手区域。该位置可防止车辆在碰撞等极端情况下启动，从而允许用户协助进行解锁或开关车门等紧急操作。事故发生后，车辆自动解锁。 4、为什么需要自愿退出？结合云预警系统记录和专项核查数据显示，该批次车用冷却液防腐性能不足，特殊情况确认该批次可能存在安全问题。理想汽车本着对用户安全的高度负责和对风险零容忍的态度，积极向国家市场监督管理总局提交召回计划，对该批次所有车辆进行了安全检查、更换和维修，并取得了良好的效果。全力排查、消除一切风险。 5. 其他理想产品是否受到影响？对于不在召回范围内的车辆：请放心，该批次冷却液仅适用于部分 Ideal MEGA 2024 车辆，不会影响其他车型。理想汽车独有的连山云预警平台，可实现24小时云端关怀，主动识别车辆质量安全潜在风险，第一时间联系用户安排救援服务。今年Ideal MEGA发生的火灾事件并不仅限于10月份。 8月，一辆利迪MEGA在杭州高架高速公路上起火。因此，市场上也有非常合理的最大值。事实上，这种理想的退休并不是十月事故造成的，而是八月事故的事后工作造成的。这是因为官方对下架流程的审核极其严格，无论是下架归属还是具体处理。 ，他们都有不断的回顾w 循环。李想本人也很快通过微博进行了回应，主要强调了理想公司面对涉案隐患的态度。总的来说，理想的反应非常完整，态度也非常真诚，这也是网友对他的评价大多是正面的原因。在理想汽车官方微博解释性文章的评论中，虎秀汽车利用AI对评论进行了粗略统计（统计时阅读量超过220W）。在近 250 条评论中，大约 85% 是“正面/肯定”，大约 13% 是“中立/质疑/其他”，最终只有 2% 可以明确定性为“负面”。典型的评论是“积极/肯定”和“中立/质疑/其他”。不过，这种对车企危机公关的“正面评价”并没有彻底解决本次事故暴露出的深层次问题。 ——新能源汽车电池“相对安全”阶段尚未结束眼下，相比传统燃油车更加暴力的事故场景，再次引发大众购买过程中的“焦虑”。什么时候你才能真正信任新能源汽车？当电动汽车引发严重火灾一段时间并被媒体广泛报道时，公众对“电动汽车”的认知往往会从“代表尖端技术”迅速下降为“高度易燃且具有潜在危险的物质”。火灾事件发生后，社交平台上出现了以下内容：不少新能源车主开始在车内进行“逃生演练”（其实即使没有发生事故，还是要练习破窗等逃生方法），甚至还特意要求孩子在五秒内学会逃生。但从这起事故透露的信息来看，事实证明，事故本身与船舶的稳定性无关。电池芯，而是车辆热管理系统损坏引起的“连锁反应”。一般新能源汽车使用的冷却液主要成分是乙二醇和去离子水的混合物。如果冷却液本身质量存在问题，特别是电导率明显超过极限，或者冷却管内存在导致电导率过高的杂质，当冷却液同时与不同金属接触时，就会发生电偶反应，会明显加速金属的腐蚀。如果冷却液泄漏到电池和控制器区域，就会形成短路，导致电池内的能量迅速释放成热量，最终导致电池和电池组的“热失控”。据公开资料显示，理想MEGA采用宁德时代供应的麒麟电池。该产品最重要的特点是进一步提高了散热性能通过在电芯之间放置冷板的方式，强化电池组的热管理性能，实现更高性能的快速充电。这使得冷却板比普通电池更靠近电池片（冷却板通常位于电池底部）。如果冷却管直接被腐蚀或损坏，更容易发生短路。电池行业媒体《极片实验室》发布了虎秀汽车的“理想L”。该系列的冷却液配方已在数十万辆汽车上得到证明是安全的。今年4月制定的新的电动电池强制性国家标准长期以来一直是确保电池真正安全的重要里程碑。值得注意的是，新标准中，热扩散测试的技术要求更新为“不起火、不爆炸（需报警）、无烟雾伤害乘员”。然而，拉皮d 此次事故中暴露的热管理系统导致的电池热管理控制丧失，不太可能被新的强制性国家标准涵盖。如何结合这些新事件，进一步迭代涵盖电池化学系统、热管理设计、封装结构、冷却介质和充电等多个方面的安全治理框架。排放条件等仍然是业界和监管机构需要继续考虑的问题。不幸的是，这起事故发生在一款重要产品研发的关键时刻，理想i6创始人孙少军10月9日透露，理想一周内（9月29日至10月5日）收到了超过2.3万份新订单，其中最大的贡献来自于纯电动i6车型。从今年四季度的业绩来看，经过一番“炫技”之后，安全也到了重回谷底的时候了。近来这些年来，国内汽车市场经历了复杂的竞争格局，价格竞争、智能驾驶大战和营销大战并行推进，形成了以“性价比”为主的激烈“多点同拍”竞争格局，通过降价、配套、低成本扩张等方式快速提升市场份额。打着“智能、网联、自动化”的旗号，通过先进的驾驶辅助、车辆生态和数据服务来提升用户感知价值。营销战通过流量导向的广告、外观设计的“第一印象”和社交媒体传播的速度，寻求“第一、更快、更好”的市场认可。为了在如此激烈的竞争环境中占据一席之地，独立车企和新兴力量无疑已经过着与传统车企不同的生活方式。新产品迭代周期选择更短的开发周期和更快的发布把握市场机会的节奏。在介绍功能和体验时，我们会优先考虑新的可见功能，例如高级版本的智能座舱、有吸引力的外观设计和新兴营销。如此快的节奏，即使车企本身无意牺牲品质、欺骗消费者，也会被朋友逼着往前走，而且如此快的节奏，也会“专注一件事而失去其他”。由于近期发生的一系列不幸事故，国内汽车市场增速明显放缓。这也是中国汽车产业从“炫技”转向以用户长期安全为核心价值的时刻。本文来自虎秀，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4799479.html?f=wyxwapp
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