在宁博·贝鲁恩·德·吉安格（Ningbo Beilun de Zhejiang）和吉坦（Jintang）市之间，在朱森（Zhoushan）区和吉坦（Jintang）市之间，有一条繁忙的河流经过吉坦（Jintang）。这是一个距海上60多米的世界一流项目，是一个打破记录的世界类别项目的所在地：Numbo Zhou Railway的Jintan潜艇隧道。最近，记者到达了金坦潜艇隧道Nimbo一侧的建筑工地，以感受到建筑商的热情。 Jintan Uneaa隧道是整个Ningbo-Zhou铁路的控制项目之一。总长度为16.18公里。海底盾构长为11.21公里，埋葬的最大深度为78米。它也是世界上的高速铁路隧道。 “隧道的构造是使用两台屏蔽机从Nobo和Zhoushan的侧面同时开始的他海。 “中国铁路局14号宁州 – Zhou铁路项目的结构经理赵达宾告诉记者在前往盾牌机器“扬州”的途中，金坦联合国联合国联合国联合国隧道是我所在国家的另一个项目。倾向于我的国家。倾向于最大的斜坡，我发现了一辆双头运输的三个盾牌，每个机器都在安置了大约14号的盾牌。 24,680个管道段的任务是由远程组装控制的操作员完成的。今年5月29日，该项目被带到一个关键节点：屏蔽机从地球区域完全进入水域。当您到达屏蔽机时“直径为14.57我Ters。他的发掘板反对硬石的形成，向前挖了。和管道和增加板的数量。同时，我们加强了对装甲机的维护和维护，以确保盔甲机始终处于最佳状态。这张照片显示了李陈（左侧是第一张），这是Nobo-Zhou铁路项目的盾牌项目的负责人，第14个中国火车站，在机舱内运行，盾牌机器。照片：新华社通讯局记者Wei Yijun。在盾牌机器的出租车中，“ 00s之后”，盾牌机器的船长李·陈（Li Chen）和他的同事们注意屏幕上的发掘参数，并及时调整了盾牌机器的发掘姿势。 “我们参与这种结构的珍坦海底隧道的建设也很困难。除了越过复杂和不断变化的地质结构外，还有40多个SourcES的土地风险将通过，包括23个烯烃，海木，广为码头，Qinghai Har和Inlet Waterway。自选，”李陈说。当应用一系列新技术时，巨人长135米，重4,350吨，现在是“耳朵和聪明的眼睛”。 “例如，先进的地质预测系统使用屏蔽机进行辊式切割机。岩石所产生的振动迹象在50-100米以内的地质学精确地检测到了刀具的振动迹象，并提前知道了地质信息，使建筑人员可以使广告和早期的判断。从Yangtze Deltecte中进行了高质量的整合。整个工程和200个工程的范围都多了。在2026年底与Zhoushan联系。在第14五年计划结束时，我们将利用当天的优势，以确保按计划进行高质量的项目。”高级工程师Hu Hao说。中国铁路局的忍者铁路核算项目14。（记者Wei Yi-Jun）
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