一切都与地铁相连！北京将有8个主要火车站

记者在作为首都“十四五”规划高质量收官的交通管理专题新闻发布会上获悉，五年来，北京交通将自身定位为“首都生命线”，聚焦京津冀协同发展等重大战略。构建立体立体的对外交通网络和多网融合的城市交通体系，交通运输“更快、更方便、更舒适”得到显着改善。五年来，首都已形成“八季两季”的中心格局。副中心综合交通枢纽将于年底建成，城市8个主要车站将通过地铁连接。此外，京平高速公路的重建和扩建计划于今年年底进行。区域间交通变得更加快捷京津冀交通运输带已完全形成。 “京津冀铁路”提速。京哈高铁、京雄城际铁路建成通车。城际轨道交通22号线建设稳步推进。各大城市之间的“1-1.5小时交通带”和北京周边的“1小时通勤带”已基本形成。高速公路网不断拓展，京雄高速公路、京卫高速公路全部贯通。五年来，新增高速公路108公里，总里程达到1276公里，形成了“七无线、二纵三横”的国家高速骨干网络。 76条京津冀衔接公路、39辆省际巴士、45辆定制快车，让省际出行更高效。城市副中心交通支撑不断加强“三急两动脉”道路系统已建成，与北山县的联系不断加强，智能化信息管控极大提高了出行效率。市内出行越来越便捷，综合交通体系越来越完善。轨道交通实现了“内外无缝衔接”。五年来，已开通地铁线路（段）19条，里程180公里。与市郊铁路一起形成1244公里的铁路网。总行驶距离位居日本第一。 1号线与巴东线实现交叉运营，14条线路缩短发车间隔，并通过“小网”提供夜间延误保障、主题列车、多种支付系统等服务，让火车出行温馨高效。陆地巴士与铁路深度融合。 90% 的火车站都允许您换乘50米半径内的公交车。 352条专线巴士和文化旅游线路精准满足各类需求。建成22条慢行通道，完成103个火车站周边非汽车订单改造，便利“最后一公里”衔接。五年来，新增城市道路140公里，总里程达到6296公里。公路总里程超过22000公里。主要地区公路网不断完善。 “8场2场”的核心格局已经形成。首航“双枢纽”网络结构和可达性将不断扩大，主要火车站将按照“一站一策”政策进行优化和现代化改造，副枢纽综合交通枢纽年底建成运营，全市8个主要火车站将开通地铁。此外，北京西铁途站、清河站等车站实现了国铁与地铁安全检查互认，让旅客出行更加便捷。治理服务更好、更复杂、更智能、更安全并且具有更多背景。精细化的交通管理取得了令人瞩目的成果。埃达区、中央商务区等重点区域环境有所改善。优化了61个火车站的连通性。围绕322所学校、90家医院等“学、医、商、商”区域的交通管制构成首都模式。实施拥堵缓解工程100余个，开通“专用线”70条，改善桥下车位300个，市中心新增停车位9.7万个。停车位和70条“禁止停车的街道”赋予它北京的感觉和秩序。在智能交通领域国内领先，600平方公里自动驾驶示范区3.0建成，延中、京雄城市智慧高速公路开通，五环路与副中心红绿灯100%连通。北京MaaS服务平均每天惠及600万绿色出行用户，通过碳普惠激励实现碳减排总量超过46万吨，并入选全球可持续交通最佳实践案例。安全防线和各方面交通运输行动不断得到加强。采取“一线工作法”等源头防控措施，确保风险层层受控。 “十五五”规划提出打造交通强都典范的五个主要方向。未来五年，北京交通将立足“四个中心”功能定位，重点做好以下五个工作指导新时代首都发展的重点。通过“织网”夯实基础，推动形成更高水平的立体立体交通网络。以优化提升质量，深化精细化管理，旨在提高路网效率和服务质量。以“集约化”方向，践行公共交通引领城市发展。以“效率”提升为契机，依靠数字化、智能化科技创新，持续加强京津冀区域交通互联互通，更好满足人民群众日常出行需求，为新时代首都发展提供强有力的交通支撑。北京“十五五”交通规划的基础是继续推进10条主要高速公路建设。记者今日在专题新闻发布会上获悉首都“十四五”规划系列高质量结论会议指出，“十五五”期间，北京交通建设稳步推进，列入规划的十大工程道路建设项目将继续实施。全市路网框架将进一步强化，京津冀三省间协同出行效率也将得到提升。该规划针对两个核心领域：高速公路和城市高速公路。除东环路（环路段）和京德高速公路正在建设外，东行环路（南北段）和第二机场高速公路南延线也在推进，城市快速路网日趋密集。城市快速路领域，安立路快速改造、亮马河北路东延、姚家峪东延n路和新国博线重点​​治理出行拥堵点，便利市区、郊区、环京及京津冀地区交通。 108新黑龙关高速1号线京青高速隧道图例阿斯里路快速完善效果图即将推出5年内，首都交通将围绕高效畅通、智能便捷、安全可靠、绿色低碳的核心目标，完善城市综合交通体系，加强京津冀区域交通互联互通，更好满足城际出行等出行需求。来源：BRTV新闻（记者卢琳）编辑：孙迪亚
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